城市标識系統在選址、内容與形式上(shàng)的(de)合理(lǐ)性是标識系統規劃的(de)重點之一。城市标識系統規劃過程中應考慮與城市的(de)規劃建設和(hé)其他(tā)景觀的(de)關系，要以城市大(dà)環境的(de)眼光(guāng)來注重其中的(de)各種關系，從标識系統的(de)形式形态、内容、力學、人(rén)體工(gōng)程學、放(fàng)置位置上(shàng)重視與城市規劃城市景觀、公共環境的(de)向背、襯映、承合以及比例、尺度、大(dà)小(xiǎo)、視角等因素的(de)融合性、統一性，讓标識系統涵蓋城市與環境的(de)外延和(hé)内涵。

-1.分(fēn)布均勻

在城市标識系統規劃過程中，要注意标識放(fàng)置的(de)整體性，同類标識的(de)放(fàng)置既不能(néng)多，也(yě)不能(néng)少(shǎo),放(fàng)置的(de)多少(shǎo)與位置的(de)選擇要恰到(dào)好處。多則搶景，讓人(rén)生厭;少(shǎo)則削弱了标識的(de)引導功能(néng)。還須考慮與城市形象、其他(tā)景觀的(de)關系，在标識布點上(shàng)要以有(yǒu)機秩序及系統思維爲基礎與環境同置于一種相(xiàng)互影響、相(xiàng)互制(zhì)約的(de)關系中，注意均衡、遠近、重複、延續互補等的(de)處理(lǐ)，創造組合的(de)、系統的(de)空間形體。

------1.1、城市标識系統的(de)位置必須醒目、便捷，不需要有(yǒu)過多的(de)掩飾或裝飾元素,以引起人(rén)們的(de)注意。過多的(de)掩飾有(yǒu)時會(huì)破壞标識的(de)基本功能(néng),例如(rú)有(yǒu)的(de)标識放(fàng)置在綠(lǜ)化帶中，由于高(gāo)度與綠(lǜ)化帶的(de)不協調,會(huì)造成标識下部的(de)内容被綠(lǜ)化帶遮擋住，而失去了标識的(de)指示功能(néng)。有(yǒu)些标識裝飾得花裏胡哨的(de),同周邊的(de)環境完全“融爲一體”，反而不能(néng)引起人(rén)們的(de)注意。

------1.2、

城市标識系統中的(de)位置必須保持一緻性，也(yě)就是指同類标識的(de)位置相(xiàng)對固定不變,盡量避免這個(gè)标識放(fàng)在右邊，而下一個(gè)同類标識卻放(fàng)在了左邊，這不符合人(rén)們的(de)視覺習(xí)慣。特别是交通标識系統可(kě)以統一設置在道路(lù)的(de)一側，我國的(de)道路(lù)交通标識系統都(dōu)以設置在人(rén)們視覺的(de)右邊爲主。

城市标識系統中具有(yǒu)導向性或指示性的(de)标識在布局上(shàng)一般要求設在交通道路(lù)的(de)一側，同類标識不可(kě)距離(lí)得太遠，以免使人(rén)按照(zhào)前面标識的(de)指示走了一半卻不知如(rú)何繼續走下去。特别是在道路(lù)分(fēn)岔和(hé)交叉處、道路(lù)轉折處以及一些道路(lù)的(de)特殊地(dì)段，一定要使标識的(de)布局有(yǒu)連續性。

------1.3、此外，标識的(de)布局要充分(fēn)考慮到(dào)與環境的(de)有(yǒu)機結合，既要“凸顯功能(néng)”，又(yòu)要“隐于環境”,與環境之間的(de)布局均勻，色彩協調。一些重要的(de)、複雜的(de)環境區域内可(kě)考慮适當地(dì)增加部分(fēn)标識，例如(rú)，在有(yǒu)些如(rú)“迷宮”般的(de)場(chǎng)所，岔路(lù)多，且高(gāo)樓密布，人(rén)們的(de)目光(guāng)很難看到(dào)遠處，在這樣的(de)情況下，就可(kě)适當增加指示标識和(hé)導向标識的(de)數量;而一些“一望無際”的(de)區域就可(kě)适當地(dì)減少(shǎo)一些标識的(de)數量，總之，标識的(de)數量設置要恰到(dào)好處才行(xíng)

-2.主次明(míng)确

城市标識系統在規劃過程中要突出些自成一體、獨立性強的(de)标識(如(rú)交通标識)的(de)主體位置，其他(tā)标識嚴禁将其遍擋或與其混置。同一區域中的(de)标識系統規劃也(yě)應有(yǒu)層次感，階段性地(dì)呈遞進的(de)關系分(fēn)布，注意主題與背景的(de)互相(xiàng)映襯，突出主題，避免主次不分(fēn)，喧賓奪主，造成本是爲析離(lí)混亂的(de)标識卻形成新的(de)視覺混亂。

爲了突出主題，在标識系統的(de)圖形與文(wén)字的(de)安排上(shàng)可(kě)以形成鮮明(míng)的(de)對比重要的(de)标識信息可(kě)以用(yòng)放(fàng)大(dà)的(de)圖形或文(wén)字來表現，反之同理(lǐ)。還是以交通标識爲例，在高(gāo)速公路(lù)的(de)标識系統中，一些出口處的(de)地(dì)名及方向相(xiàng)對于“距離(lí)出口多少(shǎo)米”這一信息來說要重要得多，因此出口的(de)文(wén)字和(hé)方向指示就要大(dà)一些，以引起人(rén)們的(de)關注。

------2.1、在标識系統的(de)色彩搭配上(shàng)，可(kě)以利用(yòng)色彩的(de)反差或融合來表現标識系統的(de)主次。色彩是一種很情緒化的(de)東西(xī),具有(yǒu)較強的(de)視覺感染力，它可(kě)以直接影響到(dào)人(rén)們注意力和(hé)情緒。它所造成的(de)視覺沖擊力是整個(gè)标識牌能(néng)否被重視的(de)關鍵要素之一,是豐富視覺效果、渲染環境氛圍的(de)不可(kě)缺少(shǎo)的(de)重要手段，

------2.2、光(guāng)線的(de)利用(yòng)也(yě)是表現标識系統主次的(de)一種手法。光(guāng)線的(de)利用(yòng)又(yòu)可(kě)分(fēn)爲自然采光(guāng)和(hé)人(rén)工(gōng)采光(guāng)兩種。在标識系統的(de)布局中,要考慮到(dào)自然光(guāng)線的(de)明(míng)暗(àn)度，以保證标識系統的(de)主次，如(rú)果在一個(gè)自然光(guāng)線很差的(de)環境中，再設置一個(gè)集光(guāng)效果不顯著的(de)标識，就算是上(shàng)面有(yǒu)非常重要的(de)标識訊息，也(yě)是很容易被人(rén)們所忽視的(de);在人(rén)工(gōng)采光(guāng)的(de)過程中，人(rén)們可(kě)以利用(yòng)人(rén)工(gōng)采光(guāng)的(de)光(guāng)線明(míng)暗(àn)或局部照(zhào)明(míng)來産生亮度上(shàng)的(de)對比，形成明(míng)顯的(de)主次區别。

------2.3、在城市标識系統的(de)布局中，一定要符合人(rén)們的(de)心理(lǐ)習(xí)慣和(hé)視覺習(xí)慣，畢竟标識是給人(rén)看的(de),是爲他(tā)人(rén)服務的(de)，如(rú)果别人(rén)看著(zhe)就别扭或是一些人(rén)根本就看不到(dào)，那麽這肯定就是失敗的(de)标識布局。

這些功能(néng)主要的(de)、整體性強的(de)标識要處于心理(lǐ)和(hé)視覺的(de)突出的(de)位置上(shàng)，其他(tā)的(de)标識則處于相(xiàng)對次要的(de)位置上(shàng)，而且還要有(yǒu)相(xiàng)對的(de)層次感。比如(rú)道路(lù)上(shàng)的(de)交通标識應比旅遊指示圖要重要得多因此，交通标識應占突出位置，而在衆多的(de)交通标識中，也(yě)會(huì)因爲某些路(lù)段的(de)不司而有(yǒu)主次之分(fēn)，這時又(yòu)要在突出整個(gè)交通标識系統的(de)前提下，突出“重中之重”的(de)标識。